Alalisvooluharja tigukäigukasti mootor
Alalisvooluharja tigukäigukasti mootor
Alalisvooluharjaga tiguülekanne mootor on integreeritud jõuseade, mis ühendab alalisvooluharjaga mootori väljundvõimsuse tiguülekande mehhanismiga. Selle põhiülesanne on anda võimsust mootori kaudu ning seejärel muuta võimsuse kiirust ja pöördemomenti ning reguleerida ülekande suunda läbi tiguülekande mehhanismi. See sobib ülekandestsenaariumide jaoks, mis nõuavad madalat kiirust ja suurt pöördemomenti.
Omadused
Madal kiirus, suur pöördemoment:
Ideaalne stsenaariumide jaoks, mis nõuavad tugevat jõudu ja aeglast liikumist.
01
Iselukustuv-:
Säilitab automaatselt asendi pärast voolukatkestust, välistades vajaduse täiendavate piduriseadmete järele. See on üks selle peamisi eeliseid.
02
Kompaktne struktuur:
Integreerib mootori ja reduktori ühte korpusesse, säästes ruumi.
03
Lihtne juhtimine:
Lihtsalt juhitav ja kiirus{0}}reguleeritav lihtsa alalisvoolu toiteallika või PWM-signaali (impulsi laiuse modulatsiooni) abil.
04
Madalam hind:
Võrreldes servo- või samm-mootorisüsteemidega{0}}tasuvam.
05
Rakendused
- Elektrikardinad, elektrilised uksed ja aknad ning nutikad ukselukud nutikates kodudes;
- Väikesed transpordiseadmed ja tõsteplatvormid väikestes mehaanilistes seadmetes;
- Väikesed taastusraviseadmed meditsiiniseadmetes;
- Printeri paberi etteandmismehhanismid kontoriseadmetes.
KKK
Q1: Milliseid põhiparameetreid tuleks mootori valimisel arvestada?
V: Peamised punktid, mida tuleb arvestada, on järgmised:
Tööpinge: näiteks 12 V, 24 V jne, mis määrab mootori nimitööpunkti.
Vähendussuhe: näiteks 10:1, 30:1, 50:1 jne. Suurem suhe tagab väiksema väljundkiiruse ja suurema pöördemomendi.
Nimikoormusmoment: maksimaalne pöördemoment, mida mootor suudab pideva töötamise ajal ohutult väljastada (ühik: Nm või kg.cm).
No-Koormuskiirus: kiirus, millega väljundvõll nimipinge all (ühik: RPM) tühjaks laaditakse.
Paigaldusmõõtmed ja väljundvõlli tüüp: veenduge, et mootorit saab mehaaniliselt paigaldada.
Q2: kas see vajab hooldust?
V: See nõuab piiratud hooldust.
Kõige tähtsam on see, et vahetage harjad (kui disain seda võimaldab), kui need jõuavad oma eluea lõppu (mis väljendub suurenenud sädemete ja ebastabiilse kiirusena).
Raskete{0}}rakenduste puhul võib käigukasti määret vajada perioodiliselt kontrollida või välja vahetada.
Enamikul juhtudel on see loodud olema "hooldus{0}}vaba", kuni see ebaõnnestub ja vajab väljavahetamist.
Q3: Kuidas valida harjatud ja harjadeta alalisvoolu tiguülekandemootorite vahel?
V: Kui teie eelarve on piiratud ja rakenduse stsenaariumil ei ole ülikõrgeid eluea nõudeid (nt tavalised kodumasinad), valige harjatud mudel, kuna sellel on lihtne struktuur, madal hind ja seda on lihtne juhtida. Kui aga seda kasutatakse stsenaariumides, mis nõuavad pikaajalist pidevat-tööd (nt väikesed tööstuslikud konveieriliinid) või kui müra ja eluea nõuded on kõrged (nt täppismeditsiiniseadmed), on harjadeta mudel sobivam. Harjadeta mudelitel pole harja kulumise probleemi, neil on pikem eluiga ja madalam müratase, kuid need on kallimad ja nende juhtimise keerukus on suurem.
Q4: Kas mootorit saab sageli käivitada ja seisata?
V: Jah, kuid sagedased käivitamised ja seiskamised kiirendavad harjade ja kommutaatori kulumist, suurendavad ülekandemehhanismi löögikoormust ja lühendavad komponentide eluiga. Kui rakendus nõuab kõrgsageduslikku-käivitamist ja seiskamist (nt uste automaatsed lukud), on soovitatav valida parema kulumiskindlusega harjamaterjalid ja lühendada hooldustsüklit.
